O que sabemos sobre a apreensão de petroleiro pelos EUA na Venezuela

O que sabemos sobre a apreensão de petroleiro pelos EUA na Venezuela


Assista: Vídeo mostra militares dos EUA apreendendo petroleiro na costa da Venezuela

Um helicóptero dos EUA voa baixo sobre um mar azul e nebuloso ao se aproximar de um enorme navio. Ele paira enquanto soldados camuflados segurando rifles descem pelas cordas até o convés do navio.

O vídeo, divulgado pelo governo dos EUA, mostra o mais recente de uma série de escaladas na campanha de pressão de Washington sobre o governo de Nicolás Maduro – a apreensão de um petroleiro.

Os EUA alegam que o petroleiro é usado para transportar petróleo sancionado da Venezuela e do Irão numa “rede ilícita de transporte de petróleo que apoia organizações terroristas estrangeiras”.

O ministro das Relações Exteriores da Venezuela, Yvan Gil, chamou a apreensão de “pirataria internacional” e afirma que o presidente dos EUA, Donald Trump, quer os recursos energéticos da Venezuela.

Aqui está o que sabemos.

A operação

“Acabamos de apreender um navio-tanque na costa da Venezuela – um grande navio-tanque, muito grande, o maior já apreendido, na verdade”, disse Trump a repórteres na Casa Branca na quarta-feira.

A filmagem da operação foi compartilhada pela procuradora-geral Pam Bondi nas redes sociais. Bondi disse que um mandado de apreensão do navio-tanque foi executado pela Guarda Costeira dos EUA, pelo FBI, pelas Investigações de Segurança Interna e pelo Departamento de Defesa.

A localização exata do petroleiro no momento da apreensão não é clara, mas um alto oficial militar disse à CBS News, parceira norte-americana da BBC, que o navio tinha acabado de sair de um porto na Venezuela.

O vídeo de 45 segundos mostra uma equipe dos EUA caminhando pelo convés do navio com as armas em punho. Nenhuma tripulação do navio está visível.

A apreensão envolveu dois helicópteros, 10 fuzileiros navais e 10 membros da Guarda Costeira dos EUA, além de forças de operações especiais, disse à CBS uma fonte familiarizada com a operação.

O embarque no navio envolveu um grupo de elite da Guarda Costeira denominado Equipe de Segurança e Resposta Marítima, disse a fonte.

Esta equipe é treinada em contraterrorismo e procedimentos de embarque de alto risco para aplicação da lei – como o embarque em corda rápida de um helicóptero visto no vídeo. Foi criado após os ataques de 11 de setembro, durante uma revisão da segurança nacional.

A Guarda Costeira liderou a operação com o apoio da Marinha, disseram autoridades à CBS.

Planet Labs PBC Uma visão aérea de dois petroleiros no marPlanet Labs PBC

O Skipper (o navio à direita) foi filmado por satélite no dia 18 de novembro no Terminal José, uma instalação em Barcelona, ​​Venezuela, que é usada por petroleiros

O petroleiro

A empresa de risco marítimo Vanguard Tech identificou o navio como Skipper e disse acreditar que o navio estava “falsificando” sua posição – ou transmitindo uma localização falsa – há muito tempo.

O navio navegou com outros nomes, incluindo Toyo e Adisa, desde que foi construído, há 20 anos. O Skipper tem 333 m (1.092 pés) de comprimento e 60 m de largura e é classificado como um transportador de petróleo bruto muito grande (VLCC).

A Vanguard Tech disse que o navio “faz parte da frota negra e foi sancionado pelos Estados Unidos por transportar exportações de petróleo venezuelano”. A frota negra refere-se a navios usados ​​para contrabandear mercadorias sancionadas.

Acredita-se que tenha deixado o porto petrolífero de José em 4 ou 5 de dezembro, com cerca de 1,8 milhões de barris de petróleo bruto pesado a bordo, com cerca de 200 mil barris transferidos para outro navio antes da apreensão, informou a Reuters, citando análises da TankerTrackers.com e da petrolífera estatal venezuelana PDVSA.

O Departamento do Tesouro dos EUA sancionou o Skipper em 2022, informou a CBS, por suposto envolvimento no contrabando de petróleo que gerou receitas para o grupo Hezbollah no Líbano e para a Força Quds-Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica no Irã.

A BBC Verify localizou o petroleiro no MarineTraffic, o que mostra que o navio navegava sob a bandeira da Guiana quando sua posição foi atualizada pela última vez, dois dias antes da apreensão. Um comunicado do Departamento de Administração Marítima da Guiana na noite de quarta-feira, no entanto, disse que o capitão estava “arvorando falsamente a bandeira da Guiana, pois ela não está registrada na Guiana”.

O MarineTraffic mostra que esteve perto do Irã pela última vez em meados de setembro, antes de chegar à costa da Guiana no final de outubro e fazer movimentos mínimos desde então. Esses dados podem estar parciais ou incorretos devido à falsificação.

O petróleo apreendido

Quando questionado pelos repórteres sobre o que os EUA fariam com o petróleo transportado pelo petroleiro, Trump disse: “Nós o mantemos, eu acho… presumo que vamos manter o petróleo”.

Os preços globais do petróleo bruto estão a ser negociados a cerca de 61 dólares (46 libras) por barril, o que significa que o estoque a bordo do capitão pode valer mais de 95 milhões de dólares – se é que de facto compreende 1,6 milhões de barris depois de 200.000 terem sido removidos. A BBC não verificou quanto petróleo há a bordo do navio.

Bondi, o principal procurador dos EUA, disse sobre o navio apreendido: “Durante vários anos, o petroleiro foi sancionado pelos Estados Unidos devido ao seu envolvimento numa rede ilícita de transporte de petróleo que apoia organizações terroristas estrangeiras”.

Maduro acusou os EUA de usar o seu contínuo aumento militar nas Caraíbas e a “guerra às drogas” para tentar depô-lo e colocar as mãos no petróleo da Venezuela – algo que os EUA negam.

A Venezuela possui as maiores reservas conhecidas de petróleo bruto do mundo. Mas os analistas destacaram as complexidades. O óleo é considerado “pesado” e altamente viscoso, o que significa que sua extração necessita de equipamentos e conhecimentos especiais.

A infra-estrutura envelhecida da Venezuela e as pesadas sanções impostas pelos EUA também causaram dificuldades aos esforços do país para rentabilizar os seus vastos recursos.

Gráfico sobre o USS Gerald R Ford, o maior porta-aviões do mundo. A seção superior mostra uma foto do porta-aviões no mar com um texto observando que ele transporta cerca de 4.600 marinheiros, viaja como parte de um “grupo de ataque” com outros navios de guerra, tem capacidade para até 90 aeronaves e custou cerca de £ 13 bilhões para ser construído. Abaixo, um gráfico compara o comprimento do porta-aviões (337 m/1.106 pés) com a altura do The Shard (310 m), da Torre Eiffel (330 m) e do Empire State Building (381 m). A seção inferior mostra uma foto aérea da cabine de comando com dimensões: comprimento 337m (1.106 pés), largura máxima 78m (256 pés) e área da cabine de comando 18.000 m² (4,5 acres). A fonte é o Departamento de Defesa dos EUA, Congresso dos EUA

O maior navio de guerra do mundo – o USS Gerald Ford – foi usado como ponto de partida para a apreensão de petroleiros na quarta-feira.

A campanha de pressão mais ampla dos EUA

A administração Trump concentrou-se durante grande parte do ano passado no combate ao influxo de drogas – especialmente fentanil e cocaína – para os EUA.

Como parte do esforço, Trump designou dois grupos criminosos venezuelanos – Tren de Aragua e Cartel de los Soles – como Organizações Terroristas Estrangeiras e alegou que este último é liderado pelo próprio Maduro.

Sem fornecer provas, Trump também acusou Maduro de “esvaziar as suas prisões e manicômios” e de “forçar” os seus presos a migrar para os EUA. Acabar com a imigração tem sido outra prioridade da Casa Branca.

Como parte da campanha de pressão, os EUA enviaram 15.000 soldados e uma série de porta-aviões, destróieres com mísseis guiados e navios de assalto anfíbios para as Caraíbas. Entre eles está o maior navio de guerra do mundo – o USS Gerald Ford – de onde decolaram helicópteros como parte da apreensão do petroleiro.

Desde o início de Setembro, as forças dos EUA realizaram mais de 20 ataques em águas internacionais contra barcos que alegadamente transportavam drogas. Mais de 80 pessoas foram mortas.

A administração Trump argumenta que está envolvida num conflito armado não internacional com os alegados traficantes de droga, a quem acusa de conduzirem uma guerra irregular contra os EUA.

Os EUA também descreveram os que estavam a bordo como “narcoterroristas”, mas especialistas jurídicos dizem que os ataques são ilegais, pois essa designação “não os transformou em alvos militares legais”.

Mapa mostrando as localizações aproximadas dos ataques dos EUA a supostos barcos de drogas no Mar do Caribe e no Oceano Pacífico. Os círculos vermelhos marcam grupos de ataques: três ataques ao largo do México, no Pacífico, sete ataques ao largo da costa oeste da Colômbia, dois ataques perto da América Central, no Mar das Caraíbas, quatro ataques ao largo da costa norte da Venezuela e cinco ataques no centro das Caraíbas, a sul da República Dominicana e de Porto Rico. Fonte: Acled (ataque mais recente mostrado é de 15 de novembro)


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