Pontos-chave
- A Autoridade do Canal do Panamá transferiu um valor recorde de 2,965 mil milhões de dólares para o Tesouro para o ano fiscal de 2025, superando o ano passado em cerca de 475 milhões de dólares e superando a meta orçamental de 2,789 mil milhões de dólares.
- O retorno aos níveis normais de água no Lago Gatún permitiu um calado de 50 pés e elevou a média de trânsitos diários de 27 para 33.
- A recuperação ocorre no meio da pressão dos EUA sobre a alegada influência chinesa e de uma decisão iminente sobre projectos hídricos de longo prazo, como o reservatório do Rio Indio.
O Canal do Panamá é frequentemente descrito como um atalho global. Na realidade, é também o caixa automático mais importante do Panamá – e no ano fiscal de 2025 acabou de emitir ao país o seu maior cheque em cerca de uma década.
A Autoridade do Canal (ACP) afirma ter transferido 2,965 mil milhões de dólares para o Tesouro Nacional relativos ao ano que decorreu de 1 de outubro de 2024 a 30 de setembro de 2025. A repartição é importante.
Cerca de US$ 2,372 bilhões vieram do excedente operacional e US$ 591 milhões de taxas de tonelagem de trânsito, com um pequeno restante vinculado a serviços públicos que o estado fornece ao canal.
Em termos simples: esta não foi uma sorte inesperada. Foi conquistado movimentando mais navios, de forma mais confiável, num momento em que a confiabilidade se tornou o problema do canal.
Essa é a história por trás do número. O canalOs limites do ano anterior foram moldados pelo El Niño e pela maré baixa, forçando restrições que reduziram o tráfego e empurraram algumas cargas para rotas mais longas.
Em 2025, a ACP disse que os níveis do Lago Gatún recuperaram o suficiente para manter um calado de 15 metros mesmo durante a estação seca. Com essa restrição atenuada, a média de trânsitos diários aumentou de 27 para 33.
Receita Estratégica e Soberania
A escala aparece nos dados operacionais. Os resultados preliminares citam 13.404 trânsitos totais, um aumento de 19,3% ano após ano, com cerca de US$ 5,7 bilhões em receitas, um aumento de 14,4%.
O lucro líquido foi reportado perto de US$ 4,134 bilhões, ajudado por maiores volumes de contêineres e remessas de gás liquefeito de petróleo. Para um país onde o canal ancora as finanças públicas, o dinheiro extra é oxigénio político.
Mas o canal não é apenas uma história de engenharia. É um ativo estratégico que representa cerca de 6% do comércio global. Isso chama a atenção das grandes potências, incluindo NÓS pressão em 2025 sobre a alegada influência chinesa e conversas em Washington sobre “retomar o controlo”.
O Presidente José Raúl Mulino aproveitou a cerimónia de dividendos – realizada pela primeira vez em Colón – para enquadrar o canal como uma capacidade nacional e não como uma alavancagem estrangeira. O próximo capítulo é mais difícil: se o Panamá conseguirá garantir água durante décadas, e não apenas durante estações.
Propostas como a do debatido reservatório do Rio Índio estão a tornar-se uma decisão decisiva sobre custos, comunidades e soberania – porque a rota marítima mundial é, em primeiro lugar, um sistema de água doce.
